И тишина
Любой инженер знает: уровень качества строительства закладывается на стадии проектирования. Это в полной мере относится и к строительству автодорог. Ошибка проектировщика оборачивается увеличением стоимости работ и сокращением срока службы сооружения. Подтверждение этому - головные участки автомагистралей 'Волга' и 'Беларусь', на которых практически сразу после окончания работ началось разрушение дорожных покрытий.
Для того чтобы строить первоклассные магистрали, необходимо наладить нормальный проектно-сметный процесс. Об этом шла речь на проходившем не так давно Всероссийском совещании работников дорожного хозяйства. Но как раз проектно-сметное дело в этой отрасли сегодня заметно отстает от проводимых в стране реформ, не учитывает новых законов, изменения требований к качеству сооружений. В минувшем году, например, почти половина представленных проектов после экспертизы была возвращена на доработку.
Начинается же все с того, что инженерные изыскания в большинстве случаев проводятся старыми методами. Практически не используются аэрофотосъемка и космическая съемка, давно устарела нормативная база проектирования. Зачастую именно это сдерживает инициативу проектировщиков, не позволяет принимать оптимальные решения. Ведь ныне действующие проектные нормы создавались исходя из технических параметров транспортных средств, выпускавшихся в семидесятые годы.
Такое положение, естественно, не удовлетворяет всех, кто связан со строительством и эксплуатацией дорог. Остро стоит вопрос об увеличении осевых нагрузок при проектировании и расчете дорожных одежд до 11,5 тонны, как это принято в большинстве стран Европы. Говорилось на совещании о том, что требуют пересмотра габариты мостов и поперечные профили автодорог, проходящих через населенные пункты. И, конечно же, действующие нормы не учитывают изменения в структуре транспортных потоков, возросшие требования к эстетике автотрасс, безопасности движения и охране окружающей среды.

Мы справедливо сетуем на качество работы строителей, но, оказывается, российские нормы проектирования, имея самые жесткие технические параметры в мире, не учитывают региональные особенности.

Категория: Медицина и спорт