Лицом к кольцу
Постоянно освещая в газете строительство Третьего транспортного кольца, мы рассказывали об отдельных его участках: Бережковском и Андреевском мостах, Кутузовской развязке, Лефортовских тоннелях, Рижской эстакаде, о развязке на площади Гагарина... Сегодня мы предлагаем нашим читателям посмотреть на кольцо в целом, как оно пройдет относительно жилых кварталов. Дать такую общую картину москвичи просили в своих письмах в редакцию.
Наиболее точная информация сегодня в Научно-исследовательском и проектном институте Генплана. И мы попросили рассказать о Третьем кольце главного инженера этого института Юрия Васильевича Короткова, который считает, что оно внесет серьезные изменения в жизнь города.
- Вы имеете в виду, Юрий Васильевич, программу генерального плана <Третье кольцо>?
- Конечно. На самом деле это не только строительство автомобильной дороги, но и реорганизация всего срединного промышленного пояса Москвы, через который она проходит. Вдоль железной дороги десятилетиями строились предприятия, формировались промышленные структуры. Они сидят сегодня на малом железнодорожном кольце, как гроздья винограда. И вот через эти гроздья пройдет автомобильная дорога, принеся сюда совсем другую жизнь. С приходом Третьего кольца территория вокруг преобразится, и в этом главный смысл. Появляются не только АЗС, станции технического обслуживания, мойки, но и новые торговые центры, переходы через железную дорогу и так далее.
- Есть два третьих кольца - большое и малое. Давайте скажем читателям, какова их длина и как они расположены относительно центра?
- Длина большого кольца - 53 километра. Оно на километр короче малого кольца железной дороги, вдоль которой идет, потому что на юге они имеют разный участок. Длина малого кольца - 35 километров. По отношению к центру города оно расположено со всех сторон симметрично. Расстояние от Садового кольца где-то 2 - 3 километра. А вот большое кольцо на юге удалено от Садового на 2 - 3 километра, а на севере примерно на 10 - 12 километров.

Категория: Медицина и спорт