Бей первым, Федя?
В номере <МП> от 18 января было опубликовано письмо студента Вячеслава Щелова. Суть письма: ужесточить наказание водителей за нарушение Правил дорожного движения вплоть до изъятия транспортного средства при задержании водителя в нетрезвом виде. Может быть, это эффективная мера. Но вот одна фраза немного покоробила: <Чаще всего виновниками (дорожно-транспортных происшествий. - Д. С.) становятся сами водители...>
Увы,
Вячеслав, вынужден вас огорчить. По сухим данным статистики ГИБДД, 70 процентов всех дорожно-транспортных происшествий с травмами и гибелью пешеходов происходит... по вине пешеходов. А вот причины - да, в этом я с вами согласен: один посчитал, что <машина - не трамвай, объедет>. Другой был пьян и плохо контролировал свои действия. Третий почему-то решил, что оживленную магистраль проще перейти поверху, чем по подземному переходу. Четвертый страдает <упертым> дальтонизмом, напрочь отвергая запрещающий сигнал светофора. При этом если водителя еще хоть как-то можно отпугнуть огромным штрафом, то пешехода - увы...
А вообще-то водителем еще никто не рождался. Все мы появляемся на свет пешеходами. Кто-то так и остается <безлошадным> на всю жизнь, кто-то переходит в многомиллионную армию автомобилистов. Но вот в чем штука-то! Переходя в эту самую автомобилистскую армию, экс-пешеход привносит в нее все свое хамство и наплевательское отношение ко всем и вся. Хотите, докажу?
Как-то, оставшись на пару дней без колес (техническое обслуживание, знаете ли!) автор этих строк был вынужден пользоваться подземным транспортом. Впечатления, мягко говоря, удручающие...
Почему, например, многие пассажиры метро начинают искать проездной или магнитную карточку по всем карманам и сумкам, только подойдя вплотную к турникету? При этом
почему-то никого не волнует, что в час пик желающих пройти на станцию очень много и, если сделать всего один шаг назад, освободив проход, то это сильно облегчит ситуацию.
Еще вопрос: почему желающие войти в вагон метро совершенно игнорируют желание своих коллег по несчастью - таких же пассажиров - этот самый вагон покинуть? Почему человек, которому выходить через пять станций, стойко держится перед самыми дверями, выдерживая удары сумками, плечами и локтями, но не делая даже скромной попытки кого-то пропустить?
А переходы с одной станции на другую? На большинстве из них - три тоннеля: правый - для входа, левый - для выхода.

Категория: Вкусно готовим