Год назад на этом участке Ярославского шоссе при выезде из Москвы ночью водители всегда чертыхались: то дорожный знак не увидят, то впереди идущую машину.
В этой ситуации законопослушные, дисциплинированные сбрасывали скорость, двигались по-черепашьи, скрепя сердце, километр за километром. Лихачи же яростно давили на газ, чтобы быстрее проскочить опасный участок, и нередко создавали аварийные ситуации, или, как принято говорить официально, 'предпосылки к дорожно-транспортным происшествиям'. Работникам ГИБДД здесь всегда хватало работы...
Только в 1999 году этих самых ДТП в целом по России было более 150 тысяч, в них погибли 30 тысяч человек - в два раза больше, чем за годы войны в Афганистане. Такие цифры не могут не тронуть самое черствое сердце. Как уверяет статистика, аварийность возрастает в темное время суток, превышая на 70 процентов дневные показатели. Виной тому - плохая видимость объектов на дороге. Водители, да и пешеходы либо не замечают опасность, либо реагируют слишком поздно, когда уже практически невозможно что-то сделать.
Значит, дальнейший рост столкновений и катастроф неизбежен? Не будем так пессимистичны. Нашу 'близорукость' можно все-таки исправить, если сделать все, что движется, видимым, несмотря на мрак или непогоду.
И для этого не надо устанавливать дополнительное освещение, считает Олег Ручимский, один из директоров компании ЗМ, специализирующейся на выпуске световозвращающей пленки. Достаточно использовать в конструкциях знаков принцип 'кошачьего глаза', то есть такие материалы, которые возвращают световой поток обратно к источнику света. Честно говоря, я усомнился в этом. И, чтобы убедить меня, Олег Георгиевич предложил вечером съездить на Ярославку, и, когда там побывал, признаюсь, удивился обилию информации, которую раньше не замечал. Что же произошло? Почему так хорошо в свете фар видны информационные щиты, которые и раньше были на этом же месте? Все дело в том, что на наших дорогах все чаще стали устанавливать знаки со световозвращающими материалами.

Категория: Весело смеемся