- Алексей Александрович, по своему журналистскому опыту знаю, что на линейных станциях нередко возникают проблемы с приобретением необходимых товаров и продуктов. Что делается для того) чтобы помочь железнодорожникам из глубинки?
- Большинство наших работников действительно живут на линейных станциях. Порою они разбросаны на сотни километров среди таежных лесов. Добраться туда - большая проблема. Поэтому мы и задействуем специальные вагоны-развозки. Они прибывают на линейные станции с пассажирскими или пригородными поездами, что позволяет соблюдать заранее объявленный график работы магазинов на колесах. Продукты же закупаем централизованно или производим на собственных предприятиях. Примером хорошей организации линейной торговли служит Восточно-Сибирская железная дорога, на которой задействовано четырнадцать вагонов-развозок.
В более густонаселенных районах проблем со снабжением железнодорожников поменьше. В основном их решают наши предприятия торговли и общественного питания, которые мы постарались максимально сохранить на линейных станциях. Помогают и курсирующие по установленному графику вагоны-лавки.
- Несколько слов о сегодняшней структуре отраслевой системы снабжения и торговли.
- Наша сеть создавалась параллельно со строительством дорог. Так было, к примеру, на Транссибе, других магистралях. Это диктовалось реалиями времени. Сегодня куда сложнее. От нашей работы зависит приемлемый уровень жизни железнодорожников, многие из которых поневоле попали в сложнейшую ситуацию. Сами понимаете, что с пустым желудком много не наработаешь. Чтобы этого не произошло, и существуют 16 дорожных центров рабочего снабжения МПС. А это - 120 орсов, торговая сеть из 4607 магазинов (более половины из них линейные), около двухсот уже упомянутых вагонов-развозок.
- Что ж, цифры внушительные. Но наверняка есть и нерешенные проблемы.
- Конечно же, есть. Не всегда достаточно внимательно относятся наши работники к снабжению ветеранов. По этому поводу на последнем селекторном совещании был серьезный 'разбор'.

Категория: Неглубокое место