Железнодорожная линия Кропачево - Златоуст - Челябинск, которая пересекает Урал, изобилует затяжными подъемами и спусками. Поэтому она идеально подходит для того, чтобы электровозы не только потребляли, но и возвращали энергию в контактную сеть при так называемом рекуперативном торможении, когда двигатели переходят в режим генераторов.
Локомотивные бригады компенсируют таким образом 10-11 процентов годового потребления электроэнергии на тягу поездов. Много это или мало? К поиску ответа на вопрос, волнующий из-за роста энергетических тарифов, примешивалась тревога деповчан - их заботят всплеск напряжения при рекуперации, тяжело переносимый встречным поездом, идущим на подъем, и потери, когда на линии не оказывается поездов, которые могли бы потребить ток, возвращенный в контактную сеть.
Распутать этот клубок взялись инженеры Южно-Уральской железной дороги и ученые Уральского государственного университета путей сообщения (Екатеринбург) во главе с профессором Тер-Огановым. Они стали включать в составы грузовых поездов весом по шесть тысяч тонн вагон-лабораторию, фиксирующую данные о напряжении на токоприемниках электровозов во время рекуперативного торможения. Затем проанализировали грузооборот и выяснили, что на подъем идет втрое больше груженых вагонов, чем на спуск.
Тут-то исследователей и поджидал парадокс. На участке Кропачево - Таганай рекуперация за год давала 35,8 миллиона киловатт-часов, а на спуске, где только и генерируй, - всего 26,8 миллиона киловатт-часов электроэнергии.
А дело вот в чем. Вагонопоток из европейской части страны, отклоненный на Свердловскую железную дорогу, забирает у Южно-Уральской около 22 миллионов киловатт-часов дармовой энергии, так как у соседей на главном ходу рекуперация на порядок ниже.

Ныне на тяговых подстанциях линии установлены электронные счетчики, благодаря чему удалось сделать вывод, что при встрече поездов в горной зоне расход электроэнергии можно понижать на 50-65 процентов. Но сэкономленное не должно гулять само по себе и гудеть в проводах - нерентабельно.

Категория: Лестницы с балясинами