Несмотря на сложную обстановку, активизацию боевиков, воины-железнодорожники приступили к восстановлению станции Грозный, Уже уложено более 150 погонных метров пути. Экипаж спецпоезда № 2 вынужден буквально продираться через завалы из разбитого подвижного состава. При отсутствии мощной техники приходится применять малые средства механизации, а часть работ выполнять вручную. Сдерживают темпы и многочисленные воронки, заполненные нефтепродуктами. В любой из них может оказаться неразорвавшийся снаряд, а под вагонами нужно опасаться растяжек. Кстати, только за четыре дня при сплошном разминировании было обезврежено более 10 мин и фугасов. Задача бойцам поставлена нелегкая. А им приходится обходиться своими силами, так как путейцы бывшего Грозненского отделения еще не развернули здесь фронт работ. Да и мощной техники у них практически нет.
Тем не менее восстановлению станции Грозный придается сейчас первостепенное значение. Ханкала, где построены грузовые эстакады, уже 'задыхается'. Да и грузы в большинстве своем предназначены для 'столицы', а до нее еще более семи километров. Поэтому крайне необходимы станционные пути для эшелонов с мирным грузом, которые сопровождает из Северной Осетии в Чечню спецпоезд № 1.
Олег ДЬЯЧЕНКО.

Категория: Тысяча мелочей