После прекращения деятельности СЭВ в эксплуатации в России оказалось значительное количество вагонов с кондиционированием, вагонов-ресторанов, вагонов-лабораторий и штабных вагонов производства ГДР.
Весь этот обширный парк подвижного состава МПС был укомплектован щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами KL375 и частично свинцово-кислотными аккумуляторами производства ГДР. Первыми вышли из строя свинцово-кислотные аккумуляторы, а у щелочных заканчивается срок эксплуатации.
Не имея притока аккумуляторов из-за рубежа по причине резкого удорожания импорта, службы эксплуатации пассажирских перевозок вынуждены были перейти на комплектацию немецких вагонов отечественными никель-железными аккумуляторами ВНЖ-ЗОО, ВНЖ-350 с характеристиками, изначально не удовлетворяющими требованиям специалистов железных дорог.
Результатом этого вынужденного перехода стало снижение качества обслуживания пассажиров - отсутствие кондиционирования и полноценного освещения на стоянках.
Приволжская железная дорога, являющаяся инициатором многих передовых начинаний, обратилась на ОАО
'Завод АИТ' с просьбой разработать аккумулятор, не уступающий лучшим зарубежным образцам по качеству и техническим характеристикам.
Специалистами ОАО
'Завод АИТ' были разработаны аккумуляторы KL375P, соответствующие требованиям Международного стандарта МЭК 623, работоспособные при температуре окружающей среды - 40...+ 45С градусов в режиме постоянного подзаряда, устойчивые к воздействию механических нагрузок, способные работать даже после глубоких разрядов, кратковременных замыканий, длительного хранения и длительного пребывания при температуре до - 50С градусов.
Улучшенная активная масса аккумуляторов KL375P позволяет им заряжаться при напряжении не более 1,5 В на аккумулятор при работе в буферном режиме (параллельно с генератором или стабилизатором), и при этом в 3-4 раза снижается расход воды и, следовательно, периодичность обслуживания (не чаще одного раза в 3 месяца).
Аккумуляторы KL375P могут эксплуатироваться с универсальным калиевым электролитом плотностью 1 ,19 - 1 ,21 г/смЗ при температурах до минус ЗООС градусов, а полупрозрачный пластиковый антикоррозийный корпус аккумуляторов дает возможность вести визуальный контроль уровня электролита.

Категория: Лестницы с балясинами