(Наш соб. корр.). Париж.
За этого русского дизайнера сражались несколько западных ведущих фирм. А в элиту автостроения он пришел с пятью долларами в кармане
Мы проектировали, а хозяин ставил на чертежах свою подпись
- Как вы оказались здесь, в Европе?
- Ну если бы мне кто-нибудь сейчас сказал, что такая история возможна, я бы не поверил. Я учился в Свердловске, в Архитектурном институте по специальности 'дизайн', и так вышло, что мы с приятелем нашли адрес одного очень известного дизайнера и написали ему письмо в Швейцарию: попросили, чтобы он взял нас на практику. Просто так. А он ответил и взял, как ни странно. Это был 1991-й, нам полгода делали документы на выезд. Купили на всю стипендию доллары, получилось по 5, и поехали в Швейцарию.
Поначалу мы мыли машины, ночевали у него на фирме, а потом начали работать, причем довольно успешно - были даже проекты, которые исполняли мы, а подписывал он. В его дизайнерском бюро делали клюшки для гольфа, автомобиль 'Феррари', кроссовки, оружие, флаконы для духов 'Ив Сен-Лоран' и так далее. Нам положили хорошую зарплату - по 3 тысячи долларов - и сняли квартиру. Деньги, конечно, откладывали. В конце стажировки, а это два года, можно было бы купить машину, к примеру, но я решил потратить их по-другому - отправился в Лондон учить английский.
- А как от флаконов и кроссовок вы пришли к автомобилям?

- В Швейцарии есть очень серьезная американская школа, которая готовит автомобильных дизайнеров, одна из четырех в мире, и мы решили поступать туда. Но два года обучения стоят 120 тысяч долларов. Денег таких не было, но можно было попытаться пройти по конкурсу: 500 человек на 3 места. Я занял второе место, а приятель - восьмое. В итоге он уехал в Лондон и работает сейчас в хорошей фирме, а я стал учиться. Учеба получилась бесплатной, но жить на что-то надо, а Швейцария - страна дорогая. Мне подсказали, что надо искать спонсора. Дело в том, что автомобильные фирмы просто приезжают 'покупать' студентов под будущие контракты на работу.

Категория: Великолепный повод