На Октябрьской железной дороге в связи с передачей жилья в муниципальную собственность, как и на многих других, встал вопрос: что делать с хозяйством водоснабжения и водоотведения? Решили вначале передавать. И тут же 'обожглись': муниципальные органы ведь не имеют ни специалистов, ни средств на содержание водопроводно-канализационных сетей и устройств, поэтому быстро доведут все это 'до ручки', а расхлебывать проблемы нам, железнодорожникам.
Решили пойти другим путем. Но тут нужно пояснить, что с 1989 года дистанции водоснабжения переведены из подчинения отделений дороги в подчинение соответствующей службы. А с позапрошлого года укрупненные дистанции входят в образованную на дороге Дирекцию водоснабжения и водоотведения. Она осуществляет координацию и централизацию финансово-экономической и производственной деятельности всего хозяйства.
Это позволило нам более активно заниматься новым строительством и реконструкцией, повысить уровень эксплуатации существующих сооружений. Только за последние 2 года построены узловые очистные сооружения на станции Великие Луки, Кемь, Д.Долгорукова, Металлострой и локальные - на ряде станций.
По инициативе дирекции, которую поддержало руководство дороги, нашим дистанциям переданы очистные сооружения железнодорожных предприятий. Это достаточно сложные инженерные конструкции со специфической технологией, требующей постоянного контроля. В противном случае они перестают выполнять защитные функции. Подобные факты были, дорога платила огромные штрафы за загрязнение окружающей среды.
Теперь мы делаем все, чтобы подобного не случалось. Кстати, приказом начальника дороги предписано все проекты, имеющие раздел 'Водоснабжение и канализация', согласовывать с нашей дирекцией, дабы избежать ошибок и некомплексного подхода, а в связи с этим - дополнительных затрат.
Все это позволяет без привлечения новых кадров, только перераспределив трудовые ресурсы внутри дороги, избавить техже локомотивщиков и вагонников от лишних забот и загрузить работой наших специалистов.

Категория: Великолепный повод