Накануне профессионального праздника команда пожарного поезда блеснула мастерством на станции Бекасово
На станции Бекасово, что в 60 километрах от Москвы, полыхал пожар. Огонь с шумом и треском заглатывал придорожные кусты.
Но вот с трех сторон по нему резанули тугие струи с пожарного поезда. Рассекли пламя, и оно, шипя и дрожа, стало окутываться густыми клубами дыма.
Тем временем по соседним путям сквозь смрад и дым осторожно продвигались составы. Правда, машинисты, силясь разглядеть колею, особо не тревожились. Предупрежденные диспетчером по рации, они знали - пожар-то учебный.
Действительно, в этот день экипаж пожарного поезда, приписанного к Бекасовскому железнодорожному узлу, сдавал обычный экзамен на профессиональное мастерство. А 'большое' загорание на прилегающей к полотну территории устроил им прибывший сюда с проверкой главный инспектор по пожарному надзору. Он же заместитель начальника службы Военизированной охраны Московской железной дороги Олег Ласкателев.
Завершив работу, мокрые, усталые укротители огня брели по белым бурунам пены к своему поезду из пурпурных вагонов и цистерн. Перешагивали через 'обезвоженные' пожарные рукава, сразу превратившиеся в плоские брезентовые ленты, на ходу очищая инструмент и экипировку от налипшей гари и копоти.
- Ну что, братцы, размялись? - спросил кто-то из проверяющих.
- Нам не впервой. Станция огромная, всякое случается.
- А часто на настоящий пожар ходить приходится?

- Теперь, слава Богу, редко. Не то что в прежние годы. Начальник пожарного поезда Юрий Куприянов через мегафон отдает последние указания, как лучше 'замести следы пожара на местности'. Пусть хоть и учебно-тренировочный, он не должен, по словам начальника, оставлять отметин на земле.

Всего на Московской железной дороге сегодня в штате огнеборцев 33 красных богатыря - пожарных поезда. Каждому из них инструкцией предписано быть готовым 'принять огонь на себя' не позднее 10 минут после сообщения о пожаре. Такие нормы приняты исходя из реальной обстановки.

Категория: Вкусно готовим